Une vision responsable, structurée et financièrement réaliste de la mobilité entre Québec et Lévis

Québec, le 17 février 2026. – La candidate à la chefferie de la Coalition Avenir Québec, M^me Christine Fréchette, a présenté aujourd’hui son plan de mobilité pour désengorger les axes routiers stratégiques de la Capitale-Nationale et de Chaudière-Appalaches. Elle était accompagnée pour l’occasion par M. François Bonnardel, député de Granby, et de M^me Martine Biron, ministre de l’Enseignement supérieur et députée des Chutes-de-la-Chaudière qui en a profité pour offrir officiellement son appui dans le cadre de cette course.

La vision présentée repose sur des constats clairs : le statu quo n’est pas viable, la pression sur les infrastructures existantes est réelle et la région demeure vulnérable en cas d’incident majeur sur l’un des deux ponts.

Refusant de réduire la mobilité à un seul projet, elle propose une approche structurée en trois phases afin d’améliorer rapidement la fluidité du réseau tout en planifiant les infrastructures de demain. Le plan de la candidate à la chefferie prévoit une série de mesures déployées de manière ordonnée afin d’assurer des gains rapides en matière de fluidité ainsi que pour garantir la sécurité économique de l’est du Québec.

Phase 1 : Agir maintenant 

• Continuation du réaménagement de la tête des ponts nord (Québec)Afin de moderniser un point névralgique du réseau routier et réduire les conflits de circulation.

• Élargissement de l’autoroute 20 à LévisAfin d’ajouter une troisième voie dans les deux directions sur plus de 6 km supplémentaires, au-delà des 3,7 km déjà prévus.

• Remplacement et abaissement du tablier du pont de QuébecAfin de permettre à nouveau la circulation des camions sur l'infrastructure. Un aménagement sera mis en place pour conserver 3 voies.

• Construction d’un pont à étagement à l’intersection de l’autoroute Robert-Bourassa et du boulevard LebourgneufAfin d’éliminer les conflits de circulation dans un secteur où circulent plus de 70 000 véhicules par jour.

• Lancement d’un appel de propositions pour un nouveau lien interrives à l’est, en partenariat public-privé, avec une participation conjointe du gouvernement fédéral.

Phase 2 : Optimiser les infrastructures 

• Réaménagement de la tête des ponts sud (Lévis)Afin de reconstruire les structures en fin de vie et de renforcer la sécurité.

• Ajout d’une septième voie sur le pont Pierre-LaporteAfin d’optimiser à moindre coût l’infrastructure existante, permettant d’adapter la circulation selon les besoins réels aux heures de pointe.

Phase 3 : Nouveau lien interrives

• Construction, en partenariat public-privé, d’un nouveau lien interrives à l’est.Le projet devra être à l’est comme demandé par les différents partenaires.

Citations : 

« La mobilité est un enjeu concret depuis trop longtemps pour les travailleurs, les familles et les entreprises de la Capitale-Nationale et de Chaudière-Appalaches. On doit agir maintenant, avec des solutions réalistes qui apporteront des améliorations visibles rapidement tout en préparant l’avenir. Gouverner, c’est analyser, planifier et prendre des décisions responsables, et c’est exactement ce à quoi je m’engage pour améliorer le quotidien des citoyens, soutenir l’économie et bâtir un réseau de transport fiable pour les générations à venir. »

Christine Fréchette, candidate à la chefferie de la Coalition Avenir Québec et députée de Sanguinet

« Le projet de 3e lien actuel n’est soutenu ni par les experts, ni par le milieu. Il est irresponsable de dépenser 12 G$ pour un gain de temps d’environ 2 minutes. Le nouveau lien à l’est, en partenariat public-privé, proposé par Christine ce matin, répondra mieux aux besoins identifiés par les acteurs du milieu tout en respectant la capacité de payer des Québécois.  »

François Bonnardel, député de Granby

« Les enjeux de mobilité entre Québec et Lévis ne sont pas un débat théorique. C’est ce que vivent chaque jour les travailleurs coincés dans le trafic et nos entreprises quand les marchandises circulent mal. On doit s’attaquer à cet enjeu. C’est pourquoi nous présentons aujourd’hui un véritable plan de match, articulé, réaliste, financé et tourné vers l’avenir. »

Martine Biron, ministre de l’Enseignement supérieur et députée des Chutes-de-la-Chaudière